PerluTahu, Kode Kerusakan Injeksi Honda dan Cara Reset ECU. Spacy Helm In PGM-FI dan Vario Techno 125 PGM-FI. Yang membedakan dari generasi sebelumnya adalah dimensinya yang lebih kecil dan jumlah sensornya yang disederhanakan. Pada generasi sebelumnya ada 6 sensor yaitu; Manifold Absolute Pressure (MAP), Intake Air Temperature (IAT Biasanya remap ECU jadi jalan pintas bikers demi dongkrak performa motor miliknya. Apalagi sekarang ECU motor standar sudah bisa diremap. Nah pas banget nih, ada ahli yang khusus tangani remap ECU standar. Baca Juga: Tenaga Jadi Makin Liar, Bengkel Ini Siap Remap ECU Yamaha All New NMAX, Harga di Bawah Rp 1 Juta. CaraReset ECU dan TP Vario LED 125 & 150. Turn the key back to the unlock position. If you don't reset the ecu, the hp you got from your intake, exhaust, etc. To reset, pull fuse #18 - 2nd row 5th slot from the left door. Resetting Your Windows PIN When Already Signed In. Acura tl throttlebody clean +ECM/pcm reset and idle relearn tutorial. · Cara reset ecu wira vdo September 8th, 2020 - Cara Nov 17, 2021 · Wira vdo ecu pinout Vario C system ECU wiring diagram. korang boleh lajak macam tu ja tapi bila dah sampai 5-10km keatas. Dinamik rxz y125z 125zr y100 sport y110 ss2 ts racing exhaust. Brand x1r racing block 57mm for wave 125. Untuk 2 warna cuma tambah rm30 Tentuada satu komponen elektronik yang tak kalah krusial, yakni ECU (Engine Control Unit). Tak hanya mengatur injektor, bahkan sektor pengereman dan banyak hal lain, biasanya terhubung dengan perangkat satu ini. Konsepnya sama saja dengan mobil. Begini penjelasan mudahnya, ECU adalah otak dari kendaraan. Benda ini menginput data dari berbagai CaraReset ECU dan TP Vario LED 125 & 150 Honda PCM ECM ECU TCM TCU Control Module Computer We carry Engine & Transmission Computers for All Honda Model vehicles (slowly) Move shifter back to N and make sure indicator is back on N Diesel, LPG and Petrol Performance Centre ; LPG Installations, Servicing and System Upgrades ; Mechanical Repairs Itis also known to clear codes thrown, and turn off the "Service Engine Soon" Light Waktunya Reset Ecu vario 125 & 150 manual modal kabel aja Ada yang bilang reset injeksi vario 125 ada yang bilang reset ecu ECU Reset Nissan Sunny N16 Nissan Team Egypt Silahkan kunjungi postingan Reset ECU pada Mobil Nissan Evalia untuk membaca artikel Temukanvideo terbaik tentang reset ecu honda vario 125, pakai scaner mst 100 - reset ecu honda vario 125 , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Cara Mudah Reset Ecu dan reset Tp Honda Vario 125/150,yuk Belajar sendiri. - reset ecu honda vario 125. 3.15. Reset ECU Vario 125 old mudah gak pake pusing - reset CaraReset Vario 125 Pgm Fi Cara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDE. MIL akan berkedip pendek secara terus menerus jika reset ECM berhasil. Reset ECU / ECM TP dan Seting Altitude Motor Honda Manual. Pada motor jaman now semua kontrol dari pengapaian, Vario 125 Lawas Penyakitnya Lemot, CaraReset ECU dan TP Vario LED 125 & 150. Announcing CAN Gateway for the R35 GT-R Also work with this method for Beat, Scoopy, Vario 125 and Supra 125 Helmin (PGMFI) Also work with this method for Beat, Scoopy, Vario 125 and Supra 125 Helmin (PGMFI). I had an engine warning lite The flashing CEL indicates a catalytic converter damaging misfire LiO2d. Kali ini kita akan menulis catatan teknik tentang cara reset ECM, sensot TP, dan cara setting ALTITUDE. ok yang pertama kita bahas adalah Cara reset atau inisialisasi ECM lepaskan cover sehingga DLC kelihatan. pastikan kunci kontak pada posisi OFF. lepaskan DLC cap penutup DLC. hubungkan DLC short connector coklat-hijau/hitam. putar kunci kontak ke posisi ON. lepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. MIL akan berkedip pendek secara terus menerus jika reset ECM berhasil. putar kunci kontak pada posisi OFF, lepaskan DLC short connector, dan pasang kembali penutup DLC NB Jika saat menyambung kembali DLC lebih dari 5detik, maka lakukan langkah reset ECM dari awal. Tambahan Jika belum mempunyai alat Jumper DLC untuk reset ECM / ECU di motor honda bisa menggunakan kabel biasa caranya anda masukkan saja kabel di lobang yang saya tunjuk di atas. Cabut dan masukkan sebelum 5 detik. Oya pada dasar nya semua motor injeksi honda posisi kabel yang di jumper sama saja, dari motor supra 125 FI lama, beat FI lama, Spacy FI, scoopy FI, vario 125/150 dari yang CW sampai Esp semua sama. karena alat yang di gunakan di semua tipe ya cuma satu. Tapi ingat, perhatikan posisi yang saya tunjuk, jangan sampai terbalik. baca juga prinsip cara kerja sensor IACV Di bawah ini contoh Video reset ECM dan setting Altitude. Catatan Lakukan prosedur reset ECM ini apabila salah satu dari part yang berhubungan dengan bahan bakar berikut ini di ganti dengan yang baru. idle air screw. pompa bahan bakar. saringan bahan bakar. injektor. sensor O² Lakukan juga apabila part mesin berikut di ganti cylinder head. valve/valve guide/valve seat. cylinder/piston/ring-ring piston. Cara reset sensor TP. Sebelum melakukan reset TP pastikan bahwa kode kerusakan tidak tersimpan dalam ECM. Atau lakukan dulu prosedur reset ECM, jika kode kerusakan tersimpan maka reset TP tidak akan bekerja. Prosedur ini di lakukan pada saat throttle body di ganti dengan yang baru. Berikut ini adalah prosedur cara reset TP putar kunci kontak ke posisi OFF. lepaskan DLC cap penutup DLC, hubungkan DLC dengan DLC short connector coklat - hijau/hitam. lepakan konektor 2p sensor ECT. hubungkan terminal konektor dengan kabel jumper merah muda/putih-hijau/orange. putar kunci kontak ke posisi ON kemudian lepaskan kabel jumper dari konektor 2p sensor ECT sementara MIL berkedip selama 10detik. periksa apakah mil berkedip. Setelah pelepasan kabel jumper, MIL seharusnya mulai berkedi pola berhasil. putar kunci kontak ke posisi OFF. hubungkan konektor 2p sensor ECT. LepaskanDLC short connector dar DLC, dan pasang penutupnya. Cara setting altitude. Pilih mode yang cocok dengan situasi yang di jelaskan berikut. Mode 1 m di atas permukaan laut Mode 2 m di atas permukaan laut Mode 3 m di atas permukaan laut Mode 4 atau lebih tinggi di atas permukaan laut Berikut prosedur setting Altitude putar kunci kontak ke posisi OFF. Lepaskan penutup DLC dan hubungkan DLC short connector. buka andel gas sepenuhnya dan tahan. putarkunci kontak ke posisi ON Mil seharusnya menyala dan kemudian mulai berkedip dengan cepat. Mode 1. Dalam waktu 5 detik setelah kedipan cepat di mulai, tutup handel gas dan tahan selama lebih dari 3 detik. Mode 2,3,4. Dalam waktu 5 detik setelah kedipan cepat di mulai, hentakkan handel gas dengan cepat tutup selama 0,5 detik/buka lagi selama 0,5 detik sejumlah sesuai spesifikasi, kemudian tutup dan tahan selana lebih dari 3 detik. Mode 2 hentakkan handel gas 1 kali Mode 3 hentakkan handel gas 2 kali Mode 4 hentakkan handel gas 3 kali Catatan • jika MIL tidak berkedip dengan cepat, putar kunci kontak ke posisi OFF dan coba lagi • jika anda tidak dapat mengulang prosedur, periksa ulang apakah kode kerusakan tersimpan di ECM • jika MIL berkedip tapi tidak sesuai mode yang di inginkan putar kunci kontak ke OFF dan coba lagi. ~ setelah berhasil lepaskan DLC short connector dan pasang penutup DLC. ~ periksa putaran stasioner mesin Itulah prosedur cara reset ECM, cara reset sensor TP, dan cara setting altitude. Jika ada yang kurang paham bisa tanyakan di komentar, semoga bermanfaat. MOTOR – Bukan cuma isapan jempol semata kalau ada yang bilang reset ECU akan bikin tenaga motor enggak loyo. Menurut Fahrul, mekanik senior Wings Honda di AHASS Mitra Jaya Kranji, Bekasi Barat, menuturkan bahwa service motor injeksi kalau tidak ada kerusakan atau malfungsi, seharusnya tidak perlu melakukan pembongkaran. “Cuma perlu direset atau direfresh ulang kok sistem ECM-nya ECU, red,” ucapnya. Soal kapan perlu untuk direset ECU, Fahrul yang murah senyum ini menyarankan untuk reset kalau dirasa tarikan motor sudah loyo. BACA JUGA Sangarnya.. Mesin 6 Silinder Honda Dibungkus Rajutan Otot Serat Karbon Reset ECU bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. Reset ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar pabrik. Untuk motor Honda, cara paling mudah yakni memakai alat DLC Short Connector yang dihubungkan ke DLC Connector yang berada di setiap motor Honda. “Cari saja soket kabel yang tertutup dan berwarna merah,” sebut Fahrul. Jakarta – Motor keluaran terbaru kini nyaris seluruhnya sudah memakai sistem injeksi untuk pasokan bahan bakar. Sistem injeksi ini bekerja secara digital dengan pengaturan komposisi bahan bakar dan udara dari ECU atau ECM. Bagi Carmudian yang punya motor Honda, kita bisa mengetahui apabila ada kerusakan dalam sistem injeksi dengan membaca kode kedipan pada speedometer. Kerusakan ini sifatnya bisa jadi ada eror atau kerusakan, namun bisa juga malfungsi karena kabel sensor terlepas. Untuk itu, kita perlu menghafal atau memiliki catatan soal membaca kode ini. Sebagai gambaran, jenis kerusakannya ditandai dengan interval kedipan. Kedipan pada Malfunction Indication Light MIL ini ada yang panjang, pendek, atau cepat. Untuk kerusakan sistem injeksi ditandai dengan kombinasi kedipan, baik itu panjang atau pendek secara teratur. Namun ketika kita melakukan reset ECU dan throttle position, maka ditandai dengan kedip cepat atau lampu yang menyala terus menerus. Sebelum lari ke bengkel, kita bisa mencari tahu apa yang rusak dari sistem injeksi motor Honda yang kita punya. Nantinya, mekanik di bengkel hanya tinggal mengecek ulang dan memperbaiki kerusakan itu. Bahkan, bila ternyata cuma sekadar kabel sensor yang copot, kita tinggal pasang lagi dan kemudian reset ECU untuk normalisasi sistem. Gampang bukan? Apabila kedipan pada MIL mati, maka bisa jadi patokan kalau motor kita bermasalah tapi bukan pada sistem injeksi. Misalnya saja, motor brebet dan agak sulit dihidupkan, bagian filter udara kotor, atau busi sudah lemah dan minta diganti. Setelah diganti, bila performa belum kembali normal seperti biasanya, itu tandanya perlu reset ECU. Sistem akan mengembalikan performa motor seperti sediakala dengan menghitung ulang kebutuhan udara dan bensin untuk mesin. Arti Kedipan MIL untuk Kode Kerusakan Sistem Injeksi Honda Arti Kedipan MIL untuk Kode Kerusakan Sistem Injeksi Honda Reset ECU Cegah Kerusakan Sistem Injeksi Honda Fungsi Reset ECU Cara Reset ECU Memperbaiki Gagal Reset Injeksi Reset EOT untuk Penyesuaian Suhu Mesin Baca Juga Apabila lampu indikator injeksi berkedip terus menerus saat kunci kontak posisi ON, itu mengandung arti dan makna tertentu. Untuk masalah ini harus dilakukan pengecekan dan kemudian perbaikan pada sistem injeksi. Perlu kalian ketahui, permasalahan yang sering dihadapi pada injeksi motor Honda sebenarnya tidak terlalu banyak. Biasanya, gangguan sistem injeksi yaitu idling stop tidak berfungsi, atau motor tidak stabil dalam putaran stasioner. Lalu Engine Oil/Coolant Position pada motor matik atau sport dengan sistem pendinginan radiator. Nah, yang patut diwaspadai yaitu kalau terjadi kerusakan Crankshaft Position CKP. Kerusakan yang terakhir ini bisa menyebabkan motor macet dan sulit dihidupkan. Jadi, jangan abaikan kedipan di MIL agar kerusakan motor cepat teratasi. Sebab, banyak pemilik motor yang jengkel dengan kedipan-kedipan ini hanya mensiasatinya dengan reset ECU supaya hilang. Padahal, kerusakan yang terjadi belum teratasi sama sekali. Pada dasarnya, arti lampu indikator injeksi berkedip pada motor injeksi Honda memiliki beberapa kode yang perlu diperhatikan seperti di bawah ini 1 sensor MAP Manifold Absolute Pressure7 sensor EOT / ECT Engine Oil Coolant Temperatur8 sensor TP Throttle Position9 sensor IAT Intake Air Temperature11 sensor speed12 injektor21 sensor 02 Oksigen33 ECM Engine Control Modul52 sensor CKP Crankshaft Position54 sensor Bank Angle Nah itu tadi kode kerusakannya, lalu bagaimana cara membacanya? Tidak begitu sulit kok, kita cukup berpatokan pada kedipan panjang untuk kode puluhan. Misalnya saja pada sensor speed dengan kode 11, maka cara membacanya yaitu sekali kedipan panjang dan sekali kedipan pendek. Kemudian, ada jeda sekian detik dan MIL kembali berkedip sekali panjang dan sekali pendek. Apabila tidak terjadi masalah, kita tetap perlu melakukan reset ECU. Tujuannya, agar sistem ECU menyesuaikan bukaan katup kupu-kupu pada throttle body. Sebab, seiring pemakaian, sekeliling throttle body bisa aus karena buka tutup gas terus menerus. Reset ECU Cegah Kerusakan Sistem Injeksi Honda Seiring pemakaian, bukan tidak mungkin ECU mengalami pergeseran dalam menghitung komposisi bensin dan udara ke mesin. Ini disebabkan karena tumpukan debu di filter atau kondisi busi yang mulai menurun. Suplai udara dan besarnya pembakaran yang berubah pastinya membuat ECU secara otomatis sulit menghitung komposisi yang sekiranya pas. Reset sistem injeksi ini berlaku untuk tipe motor matik baik non ESP dan ESP. Selain itu, motor bebek atau sport juga mengaplikasikan setting ini karena mudah melakukannya. Reset ulang berfungsi mengembalikan performa mesin seperti ketika baru keluar pabrik. Fungsi Reset ECU Reset ECU digunakan untuk menghilangkan semua memori yang terdapat pada ECU. Sistem merekam apa saja yang telah terjadi pada motor selama jangka waktu dari terakhir kali reset. Setelah reset ECU, alangkah baiknya kita juga melakukan reset TP atau Throttle Position. Cara ini berfungsi untuk mengembalikan settingan posisi throttle. Maksudnya, kita bukan mengembalikan posisi throttle-nya, akan tetapi menyetel ulang idle ketika throttle dalam keadaan tertutup. Kombinasi keduanya membuat kerja sistem injeksi kembali optimal sesuai kondisi terakhir tunggangan kita. Cara Reset ECU Dalam mereset ECU ini, kita harus mengetahui terlebih dahulu di mana posisi soketnya. Tiap motor punya posisi soket yang berbeda, ada yang di balik bagasi, ada yang di balik jok, ada juga yang di balik cover depan. Untuk memudahkan, soket ini berwarna merah dan tidak tersambung dengan apapun soket buntu tertutup. Buka cover soket dengan cara dicongkel memakai obeng minus - karena memang sedikit keras. Setelah dibuka, akan terlihat empat bagian colokan. Sebagai patokan, posisikan bagian kancingan atau klip pengunci tutup soket di bagian atas. Jangan sampai salah loh, kita pilih dua colokan vertikal tepat di sisi kiri klip pengunci. Bila masih bingung, kita bisa menggunakan alat colok yang banyak dijual di toko online seharga Rp20 ribuan. Alat ini bentuknya sudah disesuaikan dengan soket ECU sehingga tinggal colok saja. Bila sudah tahu posisinya, kita nantinya bisa melakukan jumper dengan alat sederhana. Kita bisa manfaatkan peniti atau penjepit kertas yang sudah dimodifikasi supaya ujungnya bisa masuk ke lubang soket. Langkah pertama, colok soket dengan konektor yang sudah kita siapkan tadi. Pastikan saat mencolok konektor ke soket, kontak dalam kondisi OFF. Putar kontak ke posisi ON dengan kondisi konektor tersambung di soket. Perhatikan lampu MIL, apabila tidak ada masalah maka lampu akan terus menyala dan tidak berkedip. Setelah itu, cabut konektor dari soket sekitar tiga detik, kemudian colok lagi ke soket. Apabila lampu MIL tidak berkedip sama sekali, maka itu menandakan reset ECU berhasil. Bila sudah berhasil, putar kunci kontak ke posisi OFF dan proses kita lanjutkan untuk reset EOT. Memperbaiki Gagal Reset Injeksi Apabila saat reset terjadi kegagalan, biasanya terdapat pada bagian EOT/ECT. Ini ditandai dengan muncul kedipan tujuh kali pada MIL. Bila sudah begini, kita perlu memeriksa semua sambungan soket terpasang dengan benar dan lakukan reset ulang ECU. Caranya masih sama seperti di atas, yaitu colok kembali konektor ke soket ECU berwarna merah. Putar kontak ke posisi ON, ditandai MIL tidak hidup. Cabut konektor sekitar tiga detik dan kemudian pasang kembali. Apabila lampu MIL terus berkedip, maka reset ulang ECU dinyatakan berhasil. Untuk memastikan, putar kunci kontak ke OFF kemudian ke ON dan lihat MIL. Apabila lampu MIL menyala terus menerus tidak berkedip maka reset ECU tidak ada masalah. Matikan kontak dan cabut konektor dari soket. Reset EOT untuk Penyesuaian Suhu Mesin Gunakan konektor yang berbeda dengan yang terpasang di soket ECU. Untuk EOT ukurannya lebih kecil sesuai dengan lubang soketnya. Sensor EOT atau Engine Oil Temperature terdapat pada bagian cylinder head yang berguna sebagai sensor panas mesin. Lepas soket yang berada di cylinder head dengan warna hitam, lantas sambungkan konektor ke lubang soket EOT. Putar kunci kontak ke posisi ON selama tiga detik kemudian cabut konektor dari soket EOT. Proses reset berhasil apabila MIL berkedip agak cepat secara terus menerus mirip lampu sein. Setelah proses berhasil semuanya, putar kunci kontak ke posisi OFF dan pasang kembali soket EOT ke posisi semula. Jangan lupa lepas juga konektor di soket ECU dan tutup kembali soket tersebut. Dengan demikian, proses reset injeksi motor Honda telah selesai dan berhasil seluruhnya. Penulis Yongki Sanjaya Editor Dimas Baca Juga – Sistem injeksi bukan berarti terbebas dari perawatan. Jika malas merawat, pasti muncul penyakit-penyakitnya seperti tarikan loyo atau lemot. Parahnya lagi kalau mesin menggerung sendiri padahal gas sedang tak dibuka. Gejala seperti itu, umumnya disebabkan oleh throttle position sensor TPS yang rusak, dan beberapa kali dialami oleh pengguna Honda Vario 125 keluaran awal. Baca Juga Honda Vario 125 Kaku Waktu Belok, Obati Pakai Komstir Buatan Thailand Bisa dikatakan PGM-FI saat itu secara komponen dan software tidak sebaik generasi skubek Honda yang sekarang. “Yang sekarang sudah jarang kejadian sensor TPS rusak,” sebut Sugiantoro, Service Advisor AHASS Honda Mitra Jaya, Bekasi. Throttle body Honda Vario 125 lawas Pria yang kerap disapa Sugi ini mengatakan, bahwa kebiasan yang bisa merusak sensor TPS yakni berupa jarang servis dan kualitas bahan bakar kurang baik. “Di buku servis, sudah ditetapkan jarak tempuh dan waktu untuk melakukan servis. Itu sebaiknya dipatuhi, karena Honda sudah memikirkan komponen-komponen yang perlu perawatan,” tukasnya. Baca Juga Motor Injeksi Lemes dan Menggerung? Ini Penyakit dan Obatnya Cara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDElepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. 0% 0% menganggap dokumen ini tidak bermanfaat, Tandai dokumen ini sebagai tidak bermanfaat. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In. Vario 125 Lawas Penyakitnya Lemot, Masalah di TPS, Ini Cara AtasinyaJika malas merawat, pasti muncul penyakit-penyakitnya seperti tarikan loyo atau lemot. Reset ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar ECU Kalau Tenaga Mesin Mulai Loyo Caranya Gampang Banget LhoMOTOR Plus-online - Bukan cuma isapan jempol semata kalau ada yang bilang reset ECU akan bikin tenaga motor enggak loyo. Soal kapan perlu untuk direset ECU, Fahrul yang murah senyum ini menyarankan untuk reset kalau dirasa tarikan motor sudah loyo. BACA JUGA Sangarnya.. Mesin 6 Silinder Honda Dibungkus Rajutan Otot Serat KarbonReset ECU bisa juga kalau ada kode kegagalan sensor yang terbaca. Untuk motor Honda, cara paling mudah yakni memakai alat DLC Short Connector yang dihubungkan ke DLC Connector yang berada di setiap motor Honda. Putar kunci kontak ke posisi OFF lalu cabut DLC Short Cara Reset Tp Vario 125 Fi Vario HolicCara Reset Tp Vario 125 FiBisa dikatakan PGM-FI saat itu secara komponen dan software tidak sebaik generasi skubek Honda yang sekarang. Untuk reset sensor yang satu ini pastikan pesan kesalahan di ECM Sudah di hapus agar bisa melakukan reset TP atau bisa baca langkah. Cara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDElepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. Namun ketika kita melakukan reset ECU dan throttle position, maka ditandai dengan kedip cepat atau lampu yang menyala terus menerus. Bahkan, bila ternyata cuma sekadar kabel sensor yang copot, kita tinggal pasang lagi dan kemudian reset ECU untuk normalisasi vario 125 old Cara reset ecu setting mode vario 125 cara reset honda vario 125Honda Airblade 125 2023 Honda Airblade 125 punya fitur lebih komplet. Harga lebih mahal dari Honda Vario melihat peta persaingan segmen skuter matic 125 cc di Tanah Air maka PT Astra Honda Motor AHM terlihat setengah hati. Pasalnya, untuk mengisi ceruk pasar tersebut, hanya ada Honda Vario pun masih model yang sama dengan versi 2018. Karena Honda Vario 125 tak mengalami penyegaran desain layaknya Vario 160 yang benar-benar berubah di tahun tersebut berbeda dari kondisiIlham Baca Lebih7 Cara Reset Ecu Vario 125 Esp Vario HolicFungsi dari mereset ECU dan DTC sendiri untuk mengembalikan setelan injeksi ke standar pabrik. Selain Atasi Kode Error, Ini Manfaat Reset ECU Motor Secara BerkalaGridOto – Selain dapat dilakukan untuk mengatasi munculnya kode error, ternyata ada manfaat reset ECU motor secara berkala. Saat proses reset dilakukan, ECU yang berfungsi sebagai pengendali seluruh komponen kelistrikan akan mengembalikan seluruh parameter sesuai standar pabrikan. “Ada keluhan atau tidak, reset ECU adalah cara paling simpel untuk membuat motor kembali segar,” ungkapnya. Reset ECU dianjurkan pada saat penggantian aki baru, sering pakai oktan bensin yang berbeda atau motor habis ECU ECM TP dan Seting Altitude Motor Honda ManualPada beberapa merek tertentu seperti yamaha untuk menghapus atau mereset ECU / ECMsedangkan pada sepeda motor merek honda masih bisa menggunakan cara manual untuk menghapus memori kesalahan ECM yang reset sepeda motor honda adalah dengan menggunakan alat, Ada alat otomatis dan alat manual jika menggunakan alat otomatis kita tinggal colok ke DLC dan alat akan menampilkan pilihan menu. Selain itu sobat keren juga harus tau dimana letak posisi DLC pada motor honda socket DLC pada tipe motor baru biasanya dekat aki motor sedang untuk motor honda lama misal beat biasanya posisinya ada di bawah jok. Sumber pic Kum3nReset TP Throtle Position Untuk reset sensor yang satu ini pastikan pesan kesalahan di ECM Sudah di hapus agar bisa melakukan reset TP atau bisa baca langkah1. Jumper DLC seperti kita akan mereset ECM / ECU seperti langkah yang di jelaskan diatas ya sobat3. Putar kunci kontak ON kemudian lepaskan kawat jumper pada socket EOT dan lihat apabila lampu MIL pada instrument berkedip cepat berarti reset berhasilCara Reset ECU Motor Injeksi Honda 100 Work biasa disebut pada motor Honda.Lalu bagaimana cara reset ecu beat fi,yuks kita simak cara reset motor injeksi honda. ada yang berdurasi panjang,pendek maupun dengan ketika akan melakukan reset ecu dan throttle position biasa ditandai dengan lampu kedip cepat atau nyala secara terus menerus. Cara reset ecu injeksi ini bisa diaplikasi pada semua motor yang menggunakan sistem injeksi baik motor bebek,sport maupun matic eSP dan non eSP misalnya reset ecu vario melakukan reset ECU akan mengembalikan perfoma mesin menjadi seperti baru keluar dari pabrik. FUNGSI CARA RESET INJEKSI RESET ECU Dengan melakukan cara reset injeksi/reset ECU akan membuat semua memory pada ECU akan menghilang dan mengembalikan setelan injeksi dan performa juga dibarengi dengan melakukan reset Throttle Position. Perlu sobat ketahui juga selain pada motor injeksi,cara reset injeksi/reset ecu juga dilakukan pada mobil - mobil yang sudah menggunakan sistem injeksi seperti reset isc avansa serta reset ecu avansa dan yang terbaru cara reset ecu grand livina.